Φύλαξη εργοταξίου τη νύχτα και τα Σαββατοκύριακα

• Ώρες εργασίας: 11 ώρες × 5 ημέρες = 55 ώρες.
• Νύχτες καθημερινών: 18:00–07:00 = 13 ώρες × 4 νύχτες = 52 ώρες.
• Σαββατοκύριακο: Παρασκευή 18:00 έως Δευτέρα 07:00 = 6 + 24 + 24 + 7 = 61 ώρες.
• Σύνολο άδειων ωρών: 168 − 55 = 113 ώρες την εβδομάδα.

Με πλήρη απασχόληση 40 ωρών την εβδομάδα (άρθρο 189 ΚΕΔ), η κάλυψη μίας θέσης για όλες αυτές τις ώρες είναι 113 ÷ 40 ≈ 2,83 πλήρεις θέσεις εργασίας, πριν από άδειες και αντικαταστάσεις. Πώς γίνεται αυτός ο υπολογισμός για άλλα ωράρια εξηγεί ο οδηγός πόσους φύλακες χρειάζομαι. Τι κλέβεται και γιατί οι άδειες ώρες είναι οι επικίνδυνες εξηγεί ο οδηγός για κλοπές σε εργοτάξια.

• Κλείσιμο (π.χ. 18:00–22:00): φεύγουν οι τελευταίοι εργολάβοι, κλειδώνουν πύλες και κοντέινερ. Εδώ ένας φύλακας στην πύλη ελέγχει ποιος βγαίνει με τι και ότι ο χώρος έκλεισε σωστά.
• Βαθιά νύχτα (22:00–06:00): αν υπάρχουν στον χώρο υλικά ή μηχανήματα υψηλής αξίας και η περίφραξη έχει αδύναμα σημεία, στατική θέση. Αν η περίμετρος είναι καλή και υπάρχουν κάμερες με ανίχνευση, απομακρυσμένη επιτήρηση με ανταπόκριση ή περιπολίες.
• Μέρα Σαββάτου και Κυριακής: ο χώρος είναι άδειος αλλά ορατός από τον δρόμο. Ορατή παρουσία ή περιπολίες, και έλεγχος όσων έχουν άδεια να μπουν.
• Άνοιγμα Δευτέρας (06:00–07:00): κοινός γύρος με τον εργοταξιάρχη πριν μπουν τα συνεργεία.

Η γενική σύγκριση στατικής φύλαξης και περιπολίας βρίσκεται στον οδηγό στατική φύλαξη ή περιπολίες. Στο εργοτάξιο η απάντηση αλλάζει και με τη φάση του έργου: όσο κλείνει το κτίριο και μπαίνουν υλικά αξίας μέσα, η νύχτα θέλει περισσότερη κάλυψη, όχι λιγότερη.

• Νύχτα: κάθε ώρα από τις 22:00 ως τις 06:00 έχει προσαύξηση 25% (άρθρο 150 ΚΕΔ). Στο παράδειγμα, 7 νύχτες × 8 ώρες = 56 νυχτερινές ώρες την εβδομάδα.
• Κυριακή: η εργασία την Κυριακή και τις αργίες έχει προσαύξηση 75% (άρθρο 219 ΚΕΔ). Στο παράδειγμα, και οι 24 ώρες της Κυριακής.
• Όριο νυχτερινής εργασίας: ο κανονικός χρόνος όσων δουλεύουν τη νύχτα δεν ξεπερνά κατά μέσο όρο τις 8 ώρες ανά 24ωρο σε περίοδο μίας εβδομάδας (άρθρο 176 ΚΕΔ). Γι’ αυτό οι νύχτες ενός εργοταξίου δεν στηρίζονται σε έναν άνθρωπο.

Η τιμή δεν είναι κριτήριο επιλογής, μόνο απόρριψης. Ζητήστε από κάθε προσφορά να δείξει πόσες ώρες, πόσες από αυτές νυχτερινές και Κυριακάτικες, και με πόσους φύλακες. Αν δεν μπορεί να δείξει πώς τις πληρώνει νόμιμα, απορρίψτε την: κάτι λείπει — συνήθως ύπνος, ρεπό ή ο ίδιος ο φύλακας.

Το εργοτάξιο τη νύχτα έχει κινδύνους που δεν υπάρχουν σε ένα κτίριο γραφείων: ανοιχτά σκάμματα, ακάλυπτες άκρες πλακών, σκαλωσιές, οπλισμοί που προεξέχουν, σκάλες χωρίς φως, μηχανήματα σταθμευμένα σε κλίση. Η εκτίμηση κινδύνου και το man-down για τον μοναχικό φύλακα εφαρμόζονται εδώ με αυτά τα δεδομένα.

• Διαδρομή: ο εργοταξιάρχης και ο φύλακας την περπατούν μαζί τη μέρα· ό,τι είναι επικίνδυνο τη νύχτα μένει εκτός διαδρομής και ελέγχεται από απόσταση ή με κάμερα.
• Κανόνας: ο φύλακας δεν ανεβαίνει σε σκαλωσιές ούτε μπαίνει σε ημιτελείς ορόφους τη νύχτα.
• Επικοινωνία: σε σταθερά διαστήματα, με όνομα στην άλλη άκρη και γραπτό τι γίνεται όταν χαθεί μια επαφή.
• Εντοπισμός ύποπτου: ο φύλακας δεν πλησιάζει μόνος· ειδοποιεί, παρατηρεί από ασφαλές σημείο και ακολουθεί τη διαδικασία κλιμάκωσης.
• Θέση: φωτισμένη, με θέρμανση ή σκίαση, τουαλέτα και φόρτιση για τηλέφωνο και φακό.

• Πού: πύλες, γωνίες της περίφραξης, κοντέινερ και αποθήκες υλικών, δεξαμενές καυσίμων, χώρος στάθμευσης μηχανημάτων, διαδρομή περιπολίας.
• Πώς: με φωτοκύτταρο ή χρονοδιακόπτη, ώστε να μην εξαρτάται από το ποιος έφυγε τελευταίος.
• Με τις κάμερες: χωρίς προβολείς που τυφλώνουν τον φακό και χωρίς σκοτεινές λωρίδες εκεί όπου κοιτά η κάμερα.
• Έλεγχος: κάθε φως που δεν άναψε γράφεται στην αναφορά της νύχτας και διορθώνεται πριν από την επόμενη.

Ο φωτισμός αποτρέπει, βοηθά τον φύλακα να κινείται με ασφάλεια και κάνει τις κάμερες χρήσιμες. Σε εργοτάξιο αλλάζει θέση όσο προχωρά το έργο, οπότε ελέγχεται σε κάθε αλλαγή φάσης.

1. Υλικά και εξοπλισμός αξίας: τι υπάρχει και πού, με φωτογραφίες των σημείων αποθήκευσης.
2. Μηχανήματα: πού σταθμεύουν, ότι τα κλειδιά δεν έμειναν πάνω τους, ώρες λειτουργίας και στάθμη καυσίμου — ώστε η Δευτέρα να δείξει αν κάτι άλλαξε.
3. Εξουσιοδοτημένοι: ονόματα, οχήματα και ώρες όσων έχουν άδεια να μπουν το Σαββατοκύριακο, και καμία είσοδος εκτός λίστας.
4. Νέοι κίνδυνοι της εβδομάδας: νέο σκάμμα, σκαλωσιά, άνοιγμα χωρίς προστασία.
5. Κατάσταση περιμέτρου: πύλες, κενά στην περίφραξη, φώτα και κάμερες που δεν λειτουργούν.
6. Επικοινωνία: ποιος από το έργο απαντά το Σαββατοκύριακο και για τι, και πότε ειδοποιείται.

Τη Δευτέρα πριν από τις 07:00, φύλακας και εργοταξιάρχης κάνουν τον ίδιο γύρο και συγκρίνουν με τη λίστα της Παρασκευής. Ό,τι διαφέρει γράφεται εκείνη τη στιγμή με φωτογραφία, όχι όταν το ανακαλύψει ένα συνεργείο στις 10:00. Η γενική λογική της παράδοσης βάρδιας εξηγείται στον οδηγό ενημέρωσης και παράδοσης βάρδιας.

• Κάλυψη: ποιος φύλακας, ποιες ώρες, κενά αν υπήρξαν.
• Περιπολίες: κάθε σημείο ελέγχου με ώρα — πύλες, κοντέινερ, μηχανήματα, δεξαμενές.
• Ειδοποιήσεις και συμβάντα: τι χτύπησε, τι φάνηκε στην επαλήθευση, ποιος ενήργησε, με φωτογραφίες.
• Είσοδοι: ποιος μπήκε από τη λίστα, πότε και με ποιο όχημα· κάθε απόπειρα εκτός λίστας.
• Κατάσταση χώρου: φώτα, περίφραξη, κλειδαριές, ζημιές, καιρικά προβλήματα.
• Εκκρεμότητες για τον εργοταξιάρχη: τι πρέπει να διορθωθεί πριν από την επόμενη νύχτα.

Η αναφορά της Δευτέρας καλύπτει 61 ώρες και πρέπει να διαβάζεται ως χρονολόγιο, όχι ως «ήσυχο Σαββατοκύριακο». Τι περιέχει γενικά μια αναφορά βάρδιας και ποια σημάδια δείχνουν πρόβλημα εξηγεί ο οδηγός αναφοράς βάρδιας. Στην OVIT, περιπολίες, συμβάντα και αναφορές βρίσκονται στην ίδια ζωντανή εικόνα της πλατφόρμας Guardly, και στο κέντρο επιχειρήσεων απαντά πραγματικός άνθρωπος.