Gardiennage de chantier la nuit et le week-end

• Heures de travail : 11 heures × 5 jours = 55 heures.
• Nuits de semaine : 18 h–7 h = 13 heures × 4 nuits = 52 heures.
• Week-end : du vendredi 18 h au lundi 7 h = 6 + 24 + 24 + 7 = 61 heures.
• Total des heures vides : 168 − 55 = 113 heures par semaine.

Avec un temps plein de 40 heures par semaine (Code du travail grec, article 189), couvrir un poste sur toutes ces heures représente 113 ÷ 40 ≈ 2,83 équivalents temps plein, avant congés et remplacements. Le calcul pour d’autres horaires figure dans le guide combien d’agents de sécurité me faut-il. Ce qui est volé, et pourquoi les heures vides sont les plus risquées, est traité dans le guide sur les vols sur chantier.

• Fermeture (par ex. 18 h–22 h) : les derniers sous-traitants partent, portails et conteneurs sont fermés. Un agent au portail contrôle qui sort avec quoi, et que le site a bien été fermé.
• Pleine nuit (22 h–6 h) : si des matériaux ou engins de valeur sont sur place et que la clôture a des points faibles, un poste statique. Si le périmètre est solide et que les caméras détectent, une télésurveillance avec intervention, ou des rondes.
• Samedi et dimanche en journée : le site est vide mais visible depuis la rue. Présence visible ou rondes, et contrôle des personnes autorisées à entrer.
• Ouverture du lundi (6 h–7 h) : un tour commun avec le chef de chantier avant l’arrivée des équipes.

La comparaison générale se trouve dans le guide gardiennage statique ou rondes. Sur un chantier, la réponse évolue aussi avec la phase des travaux : à mesure que le bâtiment se ferme et que des matériaux de valeur entrent, les nuits demandent plus de couverture, pas moins.

• Nuit : chaque heure entre 22 h et 6 h est majorée de 25 % (article 150). Dans l’exemple, 7 nuits × 8 heures = 56 heures de nuit par semaine.
• Dimanche : le travail le dimanche et les jours fériés est majoré de 75 % (article 219). Dans l’exemple, les 24 heures du dimanche.
• Limite du travail de nuit : le temps de travail normal des personnes travaillant la nuit ne doit pas dépasser en moyenne 8 heures par 24 heures sur une période d’une semaine (article 176). Les nuits d’un chantier ne peuvent donc pas reposer sur une seule personne.

Le prix n’est pas un critère de choix, seulement de rejet. Demandez à chaque offre combien d’heures, dont combien de nuit et de dimanche, et avec combien d’agents. Si elle ne peut pas montrer comment elle les paie légalement, rejetez-la : il manque quelque chose — souvent le sommeil, les repos ou l’agent lui-même.

Un chantier la nuit présente des dangers qu’un immeuble de bureaux n’a pas : fouilles ouvertes, rives de dalle non protégées, échafaudages, fers en attente, escaliers non éclairés, engins garés en pente. L’évaluation des risques et le dispositif « homme mort » de l’agent isolé s’appliquent ici avec ces données.

• Parcours : le chef de chantier et l’agent le font ensemble de jour ; ce qui est dangereux la nuit reste hors parcours et se contrôle à distance ou par caméra.
• Règle : l’agent ne monte pas sur les échafaudages et n’entre pas dans les étages inachevés la nuit.
• Contacts : à intervalles fixes, avec une personne nommée à l’autre bout et une procédure écrite si un contact manque.
• Intrus présumé : l’agent ne s’approche pas seul ; il donne l’alerte, observe depuis un point sûr et suit la procédure d’escalade.
• Poste : éclairé, chauffé ou ombragé, avec toilettes et recharge pour téléphone et lampe.

• Où : portails, angles de clôture, conteneurs et stocks de matériaux, cuves de carburant, parc à engins, parcours de ronde.
• Comment : sur cellule photoélectrique ou minuterie, pour ne pas dépendre du dernier parti.
• Avec les caméras : pas de projecteurs qui éblouissent l’objectif, pas de bandes sombres dans le champ.
• Contrôle : chaque lampe éteinte figure dans le rapport de nuit et est réparée avant la nuit suivante.

L’éclairage dissuade, aide l’agent à se déplacer en sécurité et rend les caméras utiles. Sur un chantier, il se déplace avec l’avancement : vérifiez-le à chaque changement de phase.

1. Matériaux et équipements de valeur : quoi et où, avec photos des zones de stockage.
2. Engins : où ils sont garés, clés non laissées dessus, relevé des compteurs horaires et niveaux de carburant — pour que le lundi montre si quelque chose a changé.
3. Personnes autorisées : noms, véhicules et horaires de ceux qui peuvent entrer le week-end, et aucune entrée hors liste.
4. Nouveaux dangers de la semaine : nouvelle fouille, échafaudage, trémie non protégée.
5. État du périmètre : portails, brèches dans la clôture, éclairages et caméras hors service.
6. Contacts : qui répond pour le chantier le week-end, pour quoi, et quand l’appeler.

Le lundi avant 7 h, l’agent et le chef de chantier refont le même tour et le comparent à la liste du vendredi. Tout écart est noté sur-le-champ avec photo, et non quand une équipe le découvre à 10 h. La logique générale de la passation figure dans le guide briefing et passation de service.

• Couverture : quel agent, quelles heures, quels trous éventuels.
• Rondes : chaque point de contrôle avec l’heure — portails, conteneurs, engins, cuves.
• Alertes et incidents : ce qui s’est déclenché, ce qu’a montré la levée de doute, qui est intervenu, avec photos.
• Entrées : qui, parmi les autorisés, est entré, quand et avec quel véhicule ; toute tentative hors liste.
• État du site : éclairage, clôture, serrures, dégâts, problèmes liés à la météo.
• Points ouverts pour le chef de chantier : ce qu’il faut corriger avant la nuit suivante.

Le rapport du lundi couvre 61 heures et doit se lire comme une chronologie, pas comme « week-end calme ». Le contenu général d’un rapport de service et les signaux d’alerte sont dans le guide du rapport de service. Chez OVIT, rondes, incidents et rapports figurent dans la même image en direct de la plateforme Guardly, et une vraie personne répond au centre d’opérations.