Contrôle d’accès des entreprises sur un chantier

Sur un chantier, de nombreux employeurs travaillent en même temps. Le Code du travail grec prévoit que, lorsque plusieurs entreprises partagent un même lieu de travail, leurs employeurs coopèrent et se coordonnent, la coordination incombant à l’employeur qui contrôle le site (article 533 §9). La liste d’accès est l’outil le plus simple de cette coordination : une seule partie la fixe, tout le monde la connaît.

• Les sous-traitants via l’entreprise principale : chaque sous-traitant, et chaque sous-traitant de rang deux, n’entre sur la liste que par l’entreprise principale — pas parce que « l’électricien l’a amené ».
• Ce qu’elle contient : entreprise, noms, corps de métier, jours de travail, véhicules, et un contact avec téléphone par entreprise.
• Quand elle arrive : la veille, avec une heure limite ; les changements du jour par écrit, par une personne désignée nommément.
• Quand quelqu’un termine : il sort de la liste le jour même et rend sa carte et ses clés.

Pour comprendre pourquoi la liste protège contre le vol, et pour le périmètre du chantier, voir le guide sur les vols sur les chantiers. Pour les cartes, codes et zones d’accès, voir le guide du contrôle d’accès.

Le Code du travail grec impose une formation à la santé et à la sécurité pour chaque travailleur, notamment à l’embauche et lors d’une mutation ou d’un changement de fonctions (article 538 §1), et oblige l’employeur à veiller à ce que les travailleurs d’entreprises extérieures intervenant chez lui aient reçu des instructions appropriées (article 538 §3). Seules les personnes ayant reçu des instructions accèdent aux zones de danger grave et spécifique (article 533 §8δ).

• Le contenu : fixé par l’équipe sécurité du projet, sur la base de l’évaluation écrite des risques (article 534 §1) — pas par la société de sécurité.
• La preuve : une marque sur la liste, une carte ou un autocollant sur le casque indiquant que l’ouvrier a été accueilli, et quand.
• Au portail : sans cette preuve, on n’entre pas sur le chantier ; on va voir le responsable sécurité ou on attend.
• Zones dangereuses : si le projet comporte des zones à accès restreint, la liste indique qui y est autorisé.

L’agent de sécurité n’est pas le technicien de sécurité du projet. Il vérifie que la preuve de l’accueil existe ; le contenu de l’accueil est décidé par les responsables de la sécurité au travail.

• Données : nom, entreprise, heure d’entrée, heure de sortie, véhicule le cas échéant.
• Décompte : le nombre de personnes présentes, à la disposition du responsable du projet en cas d’évacuation.
• Fermeture de la journée : toute personne entrée et non sortie est vérifiée avant de fermer le chantier — elle est peut-être partie par un autre accès, ou pas.
• Accidents : l’employeur déclare tout accident du travail dans les 24 heures à l’Inspection du travail et à l’e-EFKA (article 534 §2). Le registre du portail montre qui était sur le site et quand.

Papier ou application, la règle est la même : une ligne par arrivée, une ligne par départ. Ce sont des données personnelles : convenez dès le départ de qui les gère et de leur durée de conservation.

1. L’entreprise demande une sortie au responsable du projet et reçoit un bon avec description, quantité et véhicule.
2. Au portail, l’agent compare le bon, le véhicule et le chargement.
3. Pour les engins — chargeuses compactes, groupes électrogènes, échafaudages, matériel loué — le numéro de série ou l’immatriculation est aussi consigné.
4. Si quelque chose ne concorde pas, le véhicule attend et le responsable est appelé ; la décision est consignée avec un nom et une heure.

Les livraisons à l’entrée et leur enregistrement sont traités dans le guide sur les vols sur les chantiers. La sortie est l’autre moitié : un engin sorti sans bon est bien plus difficile à retrouver qu’un engin jamais entré.

• Leurs propres outils : déclarés à la première entrée (type, marque, numéro de série ou marquage) et libres de sortir s’ils correspondent au registre.
• Outils du chantier : remis à un nom avec l’heure et rendus avec l’heure ; ce qui n’est pas revenu apparaît à la fermeture de la journée.
• Marquage : une couleur ou un autocollant par entreprise ramène le contrôle au portail à quelques secondes.
• Litige : l’agent ne tranche pas à qui appartient un outil ; il garde la trace et appelle le responsable.

• Travaux planifiés : un coulage de béton le soir, une livraison tôt le matin — approuvés à l’avance, avec la liste des noms et des véhicules.
• Urgences : une fuite, une pompe en panne, une clôture tombée — l’agent appelle le contact du projet figurant sur la liste d’appel et consigne qui a approuvé.
• Sans approbation : le portail reste fermé, même pour une personne connue de l’équipe de jour. Le responsable est informé.
• Fermeture : après leur départ, l’agent vérifie que le site est resté en l’état et que tous ceux qui sont entrés sont ressortis.

Les chantiers isolés suivent la même logique que les parcs photovoltaïques, où les équipes de maintenance entrent sur autorisation planifiée. OVIT consigne entrées, sorties et exceptions dans la plateforme Guardly, afin que le responsable du projet voie qui est entré la nuit sans avoir à le demander (sécurité des chantiers).