Vol sur chantier : comment protéger un projet

• Matériaux : tout ce qui se revend facilement — cuivre, câbles, profilés métalliques, matériel de plomberie et d’électricité avant pose. Ils sont le plus exposés tant qu’ils attendent au sol.
• Outillage : petit, cher et facile à emporter ; il disparaît souvent sans effraction, parce que personne ne vérifie qui sort avec quoi.
• Carburant : dans les cuves et les réservoirs des engins, le plus souvent la nuit.
• Engins et pièces : groupes électrogènes, petits engins, batteries, pièces prélevées sur les gros engins.

Le coût ne se limite pas à la valeur de l’objet : un câble volé ou un engin immobilisé peut arrêter une équipe et décaler le planning. La protection commence donc par un inventaire : ce qui se trouve sur le chantier cette semaine, et où.

Si le chantier travaille du lundi au vendredi de 7 h à 18 h, il est occupé 5 × 11 = 55 heures par semaine. Les 168 − 55 = 113 heures restantes, personne n’y travaille — dont 61 d’affilée, du vendredi soir au lundi matin.

• Nuits : obscurité, personne sur place, bruits que personne n’entend.
• Week-ends et jours fériés : le plus long creux continu ; un vol peut n’être découvert que le lundi.
• Entre deux phases : quand une entreprise part et que la suivante n’est pas arrivée, plus personne n’est responsable du site.
• Après une grosse livraison : des matériaux au sol, avant leur pose ou leur mise sous clé.

Un poste tenu jour et nuit représente 168 heures par semaine — avec la semaine à temps plein de 40 heures du droit grec (Code du travail, art. 189), au moins 4,2 postes à temps plein. Les seules 113 heures hors travail font déjà 113 ÷ 40 ≈ 2,8 postes.

• Clôture : continue et vérifiée chaque jour — une ouverture faite pour une livraison reste souvent ouverte.
• Accès : le moins possible, verrouillés, avec un responsable désigné pour l’ouverture et la fermeture.
• Éclairage : périmètre, accès, stockages et parc à engins ; pas de zones d’ombre derrière les piles de matériaux.
• Stockage : un conteneur fermé à clé pour l’outillage et les matériaux de valeur, à l’écart de la clôture.
• Engins : stationnés ensemble, dans une zone éclairée, sans clés laissées à bord.
• Carburant : cuve verrouillée et registre de ravitaillement, pour comparer la consommation aux heures de fonctionnement des engins.

OVIT commence chaque projet par un relevé du périmètre : limites du site, disponibilité électrique, angles morts et zones de stockage de forte valeur (sécurité de chantier).

• Liste d’accès : les entreprises qui travaillent cette semaine, les personnes et les véhicules, tenue à jour par le responsable du projet.
• Registre à l’accès : nom, entreprise, heures d’entrée et de sortie, véhicule.
• Identification : badge ou signe distinctif indiquant l’entreprise de chacun.
• Sortie avec matériaux ou outillage : uniquement avec l’accord écrit du responsable du projet.
• Clés : qui détient quelle clé, et restitution quand l’entreprise a terminé.

La liste évolue avec le projet : une entreprise qui a terminé en sort le jour même. Ce qui est enregistré à l’accès constitue des données personnelles ; convenez dès le départ de qui les gère et combien de temps elles sont conservées.

• Agent statique : présence continue, contrôle de l’accès et des livraisons, réaction immédiate. C’est ce qui demande le plus d’heures.
• Rondes : passages à heures variables, avec points de contrôle enregistrés. Moins d’heures, mais entre deux passages personne n’est là.
• Télésurveillance : caméras suivies depuis un centre de contrôle. Il faut de l’électricité et une connexion sur place, et un plan pour savoir qui se déplace quand quelque chose est détecté — une patrouille ou la police.

Les caméras de chantier suivent les règles de toute vidéosurveillance en Grèce : panneaux bien visibles avant le champ de la caméra, indiquant le responsable du traitement, la finalité et à qui s’adresser pour exercer ses droits (directive 1/2011 de l’Autorité, art. 12) ; effacement sous 15 jours ouvrables au plus en l’absence d’incident (art. 8) ; aucune utilisation pour surveiller ou évaluer les travailleurs (Autorité hellénique de protection des données, art. 27 de la loi 4624/2019).

Pour les chantiers, OVIT conçoit l’accès par tourniquets, les mâts de vidéosurveillance mobiles et l’intervention par rondes selon le projet. Sur la plateforme Guardly, le client voit les rondes, les incidents et les rapports dans une seule vue en direct.

• Heure et véhicule : arrivée, chauffeur, immatriculation.
• Bon de livraison : ce qui est déclaré, comparé à la commande.
• Comptage : ce qui a réellement été reçu, et qui l’a compté.
• Photo : le chargement et l’endroit où il a été stocké.
• Signature : qui a réceptionné pour le compte du projet.

Pour les incidents — effraction, vol, clôture coupée, véhicule inconnu — notez l’heure, le lieu, ce qui a été constaté, les photos, qui a été prévenu et si la police a été appelée. Ce registre sert à la police, à l’assureur et aux échanges avec les entreprises ; un incident du samedi rédigé le lundi a déjà perdu des éléments.

Une livraison jamais comptée ne pourra pas, plus tard, être prouvée volée. La première faille de la chaîne est souvent à l’accès, pas dans la nuit.

• Terrassement et fondations : gros engins et carburant ; priorité au périmètre, à l’éclairage et aux clés.
• Gros œuvre : armatures et acier au sol, nombreux camions ; priorité à l’accès et aux livraisons.
• Lots techniques et finitions : câbles, cuivre, équipements et appareils à l’intérieur ; priorité au contrôle d’accès par étage et aux nuits.
• Avant la réception : le bâtiment est presque terminé et vide ; le risque dure jusqu’à sa remise au maître d’ouvrage.

Convenez dès le départ que la couverture est revue à chaque jalon du planning, avec les incidents de la phase précédente sur la table. Demandez une proposition pour votre projet.