Flughafensicherheit: was der Job verlangt und wie er abläuft
Flughafensicherheit hat zusätzliche Regeln gegenüber dem normalen Wachdienst. Die Verordnung (EU) 2015/1998 verlangt von Luftsicherheitskontrollkräften eine erweiterte Zuverlässigkeitsüberprüfung, eine aufgabenspezifische Schulung, eine Erstzertifizierung und eine Rezertifizierung: mindestens alle 3 Jahre für Bediener von Röntgengeräten, alle 5 Jahre für alle anderen. Wenn ein privates Sicherheitsunternehmen Sie beschäftigt, brauchen Sie außerdem die persönliche Arbeitserlaubnis nach dem griechischen Gesetz 2518/1997. Die Schichten folgen dem Flugplan, und der Job verlangt Ruhe, Höflichkeit und Konsequenz. Fragen Sie vor der Bewerbung beim Arbeitgeber oder Flughafenbetreiber nach, welche Zertifizierung die Stelle verlangt.
Aktualisiert: 5 Min. LesezeitQuellen: 2
Was brauche ich für einen Job in der Flughafensicherheit?
Die persönliche Arbeitserlaubnis, wenn ein privates Sicherheitsunternehmen Sie einstellt, und zusätzlich, was die EU-Regeln zur Luftsicherheit verlangen: Zuverlässigkeitsüberprüfung, Schulung und Zertifizierung für Ihre Aufgabe.
Das griechische Gesetz 2518/1997 verlangt vom Personal privater Sicherheitsunternehmen eine Arbeitserlaubnis der Kategorie A oder B (Art. 3 §1). Sie ist persönlich, fünf Jahre gültig und verlängerbar (Art. 3 §6). Wie man sie erhält, steht im Leitfaden Sicherheitsmitarbeiter werden in Griechenland.
Am Flughafen gilt zusätzlich die Durchführungsverordnung (EU) 2015/1998. Die Einstellung umfasst mindestens eine schriftliche Bewerbung und ein Vorstellungsgespräch (Nummer 11.1.8), und Bewerber müssen die körperlichen und geistigen Fähigkeiten für die Aufgabe haben, geprüft vor Ende der Probezeit (11.1.9).
Dieser Leitfaden behandelt weder, welche griechische Behörde das Personal zertifiziert, noch nationale Anforderungen über die Verordnung hinaus. Fragen Sie den Arbeitgeber oder den Flughafenbetreiber.
Was verlangt die Verordnung (EU) 2015/1998 von Luftsicherheitskontrollkräften?
Eine erweiterte Zuverlässigkeitsüberprüfung, Schulung in bestimmten Kompetenzen, eine Erstzertifizierung mit Theorie- und Praxisprüfung, Rezertifizierung alle 3 oder 5 Jahre und wiederkehrende Schulungen.
- Zuverlässigkeitsüberprüfung: Wer für Kontrollen, Zugangskontrolle oder andere Sicherheitskontrollen in einem Sicherheitsbereich eingestellt wird, muss eine erweiterte Überprüfung bestehen (11.1.1).
- Schulung: Kontrollkräfte für Passagiere und Gepäck müssen den Aufbau und Ablauf der Kontrollstelle kennen, wissen, wie verbotene Gegenstände versteckt werden, wie man auf einen Fund reagiert, was die Geräte können und was nicht, und die Notfallverfahren beherrschen (11.2.3.1).
- Zertifizierung: eine Erstzertifizierung oder Zulassung mit Theorieprüfung oder Gespräch vor einem Prüfungsausschuss und einer praktischen Prüfung; Bediener von Röntgen- und EDS-Geräten legen zusätzlich einen standardisierten Bildauswertungstest ab (11.3.2).
- Rezertifizierung: mindestens alle 3 Jahre für Röntgen- und EDS-Bediener, alle 5 Jahre für alle anderen (11.3.1).
- Wiederkehrende Schulung: Röntgenbediener trainieren und werden in Bilderkennung geprüft, etwa mindestens 6 Stunden alle 6 Monate im Kursraum oder am Computer (11.4.1); andere mindestens alle 5 Jahre oder vor der Rückkehr nach mehr als 6 Monaten Pause (11.4.3).
Was ist der Unterschied zwischen Passagierkontrolle und Streife am Flughafen?
Die Passagierkontrolle findet an einer festen Kontrollstelle mit Geräten und Durchsuchung von Hand statt und unterliegt den strengsten Zertifizierungsregeln. Streife und Zugangskontrolle decken Bereiche, Türen, Perimeter und Fahrzeuge ab.
- Kontrolle (Screening): Passagiere, Handgepäck, mitgeführte Gegenstände und aufgegebenes Gepäck. Sie arbeiten mit Röntgen, Detektoren und Durchsuchung von Hand, im Takt der Abflüge.
- Zugangskontrolle: wer und was in Sicherheitsbereiche gelangt — Personal, Lieferanten, Fahrzeuge. Siehe den Leitfaden zur Zutrittskontrolle.
- Streife: Runden durch Bereiche, Perimeter und Anlagen, mit Dokumentation der Feststellungen. Die Logik ist die jeder Streife: siehe Objektschutz oder Revierdienst.
Nach der Verordnung können Personen, die nur Sichtkontrollen oder Durchsuchungen von Hand durchführen, für bestimmte Aufgaben von der Zertifizierung ausgenommen werden (11.3.1). Fragen Sie bei jeder anderen Rolle vor der Zusage, welche Schulung und Zertifizierung gilt.
Welche Schichten hat man in der Flughafensicherheit?
Schichten nach dem Flugplan: sehr früh morgens, nachmittags, nachts und am Wochenende. Die Auslastung schwankt über den Tag und über das Jahr.
Am Flughafen geben die Flüge den Takt vor: Abflugwellen mit Schlangen an der Kontrolle, dazwischen ruhige Phasen. Fragen Sie im Gespräch, wie lang eine Schicht dauert, wie der Dienstplan entsteht und mit welchem Vorlauf, und wie Pausen auf einem Posten funktionieren, der nie leer bleibt.
Gesetzliche Grenzen für Arbeitszeit, Ruhezeiten und Schichtwechsel erklärt der Leitfaden Schichten und Arbeitszeiten. Zu Nachtdiensten siehe Gesundheit im Nachtdienst.
Welche Fähigkeiten braucht man in der Flughafensicherheit?
Aufmerksamkeit, die auch bei Routine hält, Ruhe gegenüber gestressten Passagieren, Höflichkeit bei festen Regeln und gute Teamarbeit.
- Konzentration: Tausende Gepäckstücke sehen gleich aus; der Fund steckt in der Ausnahme.
- Kommunikation: Wo die Aufgabe es erfordert, nennt die Verordnung den Umgang mit kulturellen Unterschieden und potenziell störenden Passagieren ausdrücklich als Kompetenz (11.2.3.1).
- Konsequenz: Die Regel gilt für alle; Sie erklären sie ruhig, ohne sie zu biegen.
- Sprachen: Englisch hilft im Kontakt mit Passagieren aus aller Welt.
- Teamarbeit: Eine Kontrollstelle funktioniert nur, wenn jeder seinen Platz kennt und den Nebenmann abdeckt.
Wie steige ich in die Flughafensicherheit ein?
Beschaffen oder bereiten Sie Ihre Arbeitserlaubnis vor, fragen Sie den Arbeitgeber, welche Luftsicherheitsschulung und Zertifizierung die Stelle verlangt, und bewerben Sie sich mit vollständigen Angaben.
- Prüfen Sie die Voraussetzungen der Arbeitserlaubnis im Leitfaden Sicherheitsmitarbeiter werden.
- Fragen Sie Arbeitgeber oder Flughafenbetreiber, welche Überprüfung, Schulung und Zertifizierung die konkrete Stelle verlangt und wer sie organisiert.
- Bereiten Sie das Gespräch vor: Die Verordnung sieht eine schriftliche Bewerbung und ein Vorstellungsgespräch vor. Siehe Fragen im Vorstellungsgespräch.
OVIT stellt über die Seite Karriere ein. Geben Sie Ihre Arbeitserlaubnis, Ihre Erfahrung und die gesuchte Stelle an. Wohin der Weg führen kann, zeigt Karriere im Sicherheitsdienst.
Auf einen Blick
- Flughafensicherheit hat eigene Regeln: Durchführungsverordnung (EU) 2015/1998, Kapitel 11.
- Wer Sicherheitskontrollen in einem Sicherheitsbereich durchführt, besteht eine erweiterte Zuverlässigkeitsüberprüfung.
- Kontrollkräfte brauchen Schulung, Erstzertifizierung und Rezertifizierung alle 3 (Röntgen) oder 5 Jahre.
- Bei einem Sicherheitsunternehmen brauchen Sie zusätzlich die persönliche Arbeitserlaubnis A oder B nach Gesetz 2518/1997.
- Fragen Sie vor der Bewerbung nach der verlangten Zertifizierung; bei OVIT bewerben Sie sich über die Karriereseite.
Häufige Fragen
Braucht man für die Flughafensicherheit eine besondere Zertifizierung?
Für die Kontrolle von Passagieren und Gepäck ja: Die Verordnung (EU) 2015/1998 verlangt eine Erstzertifizierung oder Zulassung und eine Rezertifizierung mindestens alle 3 Jahre für Röntgenbediener und alle 5 Jahre für andere (11.3.1).
Wird Flughafensicherheitspersonal überprüft?
Ja. Wer Kontrollen, Zugangskontrolle oder andere Sicherheitskontrollen in einem Sicherheitsbereich durchführt, muss eine erweiterte Zuverlässigkeitsüberprüfung bestehen (11.1.1).
Was ist der Unterschied zwischen Kontrolle und Streife?
Die Kontrolle prüft Passagiere und Gepäck an einer festen Kontrollstelle, mit den strengsten Zertifizierungsregeln. Streife und Zugangskontrolle decken Bereiche, Türen, Perimeter und Fahrzeuge ab.
Quellen
Jeder rechtliche oder lohnbezogene Punkt in diesem Ratgeber wurde anhand der folgenden amtlichen Quellen geprüft.
Sie möchten im Sicherheitsdienst arbeiten?
Sehen Sie offene Stellen und wie OVIT-Teams arbeiten.